افزایش تعداد اتوبوس‌های اصفهان به ۹۰۰ دستگاه از مهر ۱۴۰۲ / BRT به خیابان‌های اهواز می‌آید
تاریخ انتشار: ۱۷ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۳۷۶۰۶
پربازدیدترین اخبار شورای شهر خبرگزاری ایمنا را در این بسته خبری می‌خوانید.
به گزارش خبرنگار ایمنا، «۹۰۰ دستگاه اتوبوس با آغاز ماه مهر در اختیار شهروندان اصفهان قرار خواهد گرفت»، «احداث ایستگاه‌های اتوبوس BRT در سطح شهر اهواز» ،«مشارکت شهروندان در نام‌گذاری معابر شهر اردبیل» ، «منابع آب روستایی در دهیاری‌ها باید تأمین اعتبار شود» و «اعضای هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر دهدشت انتخاب شدند» را در این بسته خبری پارلمان شهری ایمنا می‌خوانید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محمد نورصالحی، رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: در مهر ماه سال جاری مقرر شده است تعداد ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به ظرفیت فعلی ناوگان اضافه شود که با این اقدام مجموع اتوبوس‌هایی که در اختیار شهروندان در سطح شهر قرار می‌گیرد، بالغ بر ۹۰۰ اتوبوس خواهد شد؛ این تعداد امکان دارد به ۹۷۰ دستگاه نیز افزایش پیدا کند، اما به طور قطع تعداد ۹۰۰ دستگاه اتوبوس با آغاز ماه مهر در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت.
وی خاطرنشان کرد: ابتدای مهر ماه امسال نیاز شهر به بیش از ۶ هزار سرویس مدرسه است که برای این تعداد، شرکت‌ها اعلام آمادگی کردند و خودروها شناسایی شده است، همچنین پیش‌بینی می‌شود که در صورت نیاز این تعداد به ۸ هزار سرویس افزایش پیدا کند.
احداث ایستگاه‌های اتوبوس BRT در سطح شهر اهوازسیدمحمد علی‌پورموسوی، رئیس شورای اسلامی شهر اهواز با اشاره به تلاش برای خرید اتوبوس بی‌آرتی گفت: مناقصه احداث ایستگاه‌های اتوبوس بی‌آرتی براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده در دستور کار شورای اسلامی شهر قرار گرفته است.
وی افزود: احداث و استفاده از اتوبوس BRT از ابتدای آغاز به کار دوره ششم شورای اسلامی شهر در دستور کار قرار داشت و در بودجه سال ۱۴۰۲ شهرداری اهواز نیز برای آن ردیفی در نظر گرفته شد و در تلاش هستیم تا اتوبوس‌های آن را خریداری کنیم.
رئیس شورای اسلامی شهر اهواز خاطرنشان کرد: خط بی‌آرتی قرار است از پایانه شهید بندر آغاز شود و پس از گذر از بلوار آیت‌الله بهبهانی و سلمان فارسی از طریق بلوار گلستان به دانشگاه آزاد برسد.
مشارکت شهروندان در نام‌گذاری معابر شهر اردبیلسلامت صفری، سخنگوی شورای اسلامی شهر اردبیل گفت: برای سهولت در تصمیم‌گیری با اطلاعات کافی مقرر شد سامانه نام‌گذاری در اسرع وقت توسط شهرداری فعال شود تا در حوزه نام‌گذاری معابر شهری خود شهروندان نیز مشارکت کنند.
وی با بیان اینکه پیشنهاد شورای نام‌گذاری با ۲۱ بند به شورای اسلامی شهر واصل شده بود، گفت: به استثنای دو بند، موارد دیگر مطابق پیشنهاد به تصویب شورا رسید و مقرر شد تمام اسامی و حتی نام پروژه‌های عمرانی بعد از تصویب شورا در سخنرانی‌ها و فضاهای مجازی مطرح شود تا شاهد بار منفی فرهنگی آن نباشیم.
منابع آب روستایی در دهیاری‌ها باید تأمین اعتبار شودبهمن میری، رئیس شورای اسلامی استان چهارمحال و بختیاری گفت: تأمین اعتبار منابع آب روستایی در دهیاری‌ها برای هزینه‌های حفاری و تعویض و اصلاح شبکه‌های فرسوده آب باید در دستور کار قرار گیرد.
وی افزود: تأمین آب شرب پایدار برای همه مردم شهرها و روستاهای استان چهارمحال‌وبختیاری حقی طبیعی و جزو مهمترین دغدغه‌ها و اولویت‌ها محسوب می‌شود، از این‌رو مسئولان ذی‌ربط باید اهتمام جدی داشته باشند.
رئیس شورای اسلامی استان چهارمحال و بختیاری با اشاره به بیشتر مشکلات حوزه آب و فاضلاب شهرستان کیار، افزود: تعویض شبکه و لوله‌های آب شرب روستاهای شهرستان کیار و تأمین اعتبار منابع آب روستایی در دهیاری‌ها برای هزینه‌های حفاری و تعویض و اصلاح شبکه‌های فرسوده آب باید در دستور کار قرار گیرد.
اعضای هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر دهدشت انتخاب شدندجلسه انتخاب هیئت رئیسه سال سوم، شورای اسلامی شهر دهدشت برگزار شد؛ سیدجلال داورپناه به عنوان رئیس شورای اسلامی شهر، مصطفی پارسایی به عنوان نایب رئیس و طاهر پاداش به عنوان سخنگو و علی فروغی زاده به عنوان خزانه‌دار شورا در در این جلسه انتخاب شدند.
سیدجلال داورپناه، رئیس شورای اسلامی شهر دهدشت اظهار کرد: در سال گذشته کارهای عمرانی خوبی در شهر انجام گرفت که در روزهای آینده لیست تمام پروژه‌های انجام شده منتشر خواهد شد.
وی افزود: در سال گذشته مهمترین برنامه شورا اجرایی شدن کمربندی سوم بود، که با همفکری و همکاری مالکان این امر مهم به نتیجه خوبی رسید ولی به دلیل عدم همکاری مسئولان این پروژه به نقطه مطلوب نرسید.
رئیس شورای اسلامی شهر دهدشت افزود: از آنجایی که مهمترین دغدغه شهرداری دهدشت در سال‌های گذشته نبود درآمد پایدار و پرداخت حقوق معوق کارگران و پرسنل شهرداری بوده، اما با این وجود در دو سال گذشته حقوق همه کارگران و پرسنل به روز بوده و هیچ موقع این موضوع نادیده گرفته نشده‌است، ولی متأسفانه باز هم از طرف بعضی از پرسنل در کارهای عمرانی و خدمات‌رسانی سهل‌انگاری انجام می‌گیرد که این موضوع قابل توجیه برای هیچکس نبوده و امسال با برنامه‌ریزی دقیق‌تر این موضوع پیگیری و چنانچه مسئولی در شهرداری بخواهد از وظیفه محوله فرار کند برخورد جدی خواهد شد.
کد خبر 685678منبع: ایمنا
کلیدواژه: شورای شهر اصفهان محمد نورصالحی رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان شهر مدیریت شهری کلانشهر شهرداری اصفهان شورای شهر اردبیل شورای شهر اهواز اتوبوس بی آر تی ناوگان اتوبوسرانی اتوبوسرانی سرويس مدارس شهرداری رییس شورای اسلامی استان چهارمحال و بختیاری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شورای اسلامی شهر دهدشت رئیس شورای اسلامی شهر اختیار شهروندان دستگاه اتوبوس تأمین اعتبار دستور کار ۹۰۰ دستگاه شهر اهواز نام گذاری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۳۷۶۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس‌های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر/ ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم
شهردار گفت: نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد برقی‌سازی ناوگان عمومی پایتخت را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد. اگرچه عده‌ای می‌خواهند قرارداد را منحل کنند، ولی نمی‌توانند؛ این را به مردم نوید می‌دهیم.
به گزارش ایسنا، علیرضا زاکانی در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.
وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.
زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.
وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.
وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.
زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.
شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.
وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.
زاکانی که در یک برنامه تلویزیونی سخن می‌گفت، با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.
شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.
وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.
زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.
شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.
وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.
زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.
شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود ( که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.
وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.
زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی‌خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.
شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می‌خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی‌توانند. این را به مردم نوید می‌دهیم و تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.
انتهای پیام
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت